{"id":14787,"date":"2024-06-11T21:59:46","date_gmt":"2024-06-12T03:59:46","guid":{"rendered":"https:\/\/periodiconuevomilenio.com\/?p=14787"},"modified":"2024-06-11T21:59:48","modified_gmt":"2024-06-12T03:59:48","slug":"la-fidelita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/periodiconuevomilenio.com\/index.php\/2024\/06\/11\/la-fidelita\/","title":{"rendered":"\u00a0La Fidelita"},"content":{"rendered":"\n

Todos hablan de la m\u00e1quina de vapor 2816 \u00abEmperatriz\u00bb, una m\u00e1quina de vapor construida en Montreal en el a\u00f1o 1930.<\/p>\n\n\n\n

Ha sido tanto el revuelo que esta m\u00e1quina de vapor ha generado en su visita a nuestro pa\u00eds, que acercarse a su paso, escucharla y observarla pasar, resulta un deleite para la pupila y el o\u00eddo.<\/p>\n\n\n\n

Sin duda alguna, esta m\u00e1quina es una obra de ingenier\u00eda y una obra maestra de la revoluci\u00f3n industrial.<\/p>\n\n\n\n

Pero hoy yo te voy a presumir este dato:<\/p>\n\n\n\n

En mi hermosa tierra, en mi bello Ac\u00e1mbaro, Guanajuato. Se instal\u00f3 un complejo ferrocarrilero por all\u00e1 de 1926, en este complejo se encontraba una estaci\u00f3n de tren, as\u00ed como los talleres de mantenimiento y asistencia para las actividades ferroviarias.<\/p>\n\n\n\n

Justo en esos talleres se construyeron 2 m\u00e1quinas de vapor, con ingenier\u00eda y mano de obra 100% mexicana a un costo m\u00e1s bajo que las m\u00e1quinas estadounidenses (se estima que el costo de producci\u00f3n de estas m\u00e1quinas fue de $80,000.00 pesos mexicanos contra los $385,000.00 pesos mexicanos que costaban las m\u00e1quinas de EUA).<\/p>\n\n\n\n

Dentro de este taller (\u00fanico en Latinoam\u00e9rica, en aquellos a\u00f1os) se manufacturaron 2 m\u00e1quinas de vapor:<\/p>\n\n\n\n

– La m\u00e1quina de vapor 295 \u00abLa Hermana Mayor\u00bb (se desconoce d\u00f3nde termin\u00f3)<\/p>\n\n\n\n

– La m\u00e1quina de vapor 296 bautizada por los obreros ferrocarrileros como \u00abLa Fidelita\u00bb construida en 1944.<\/p>\n\n\n\n

Con la manufactura de estas locomotoras y sin ayuda de t\u00e9cnicos extranjeros, el 10 de junio de 1944 parti\u00f3 \u00abLa Fidelita\u00bb de la ciudad de Ac\u00e1mbaro, con rumbo a Tacubaya.<\/p>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n hist\u00f3rica narra que en su primer viaje, \u00abLa Fidelita\u00bb llevaba consigo flores, dos banderas Mexicanas y al centro una pintura del cura Miguel Hidalgo.<\/p>\n\n\n\n

Tal fue el asombro de los t\u00e9cnicos estadounidenses, que una vez que lleg\u00f3 a su destino, \u00abLa Fidelita\u00bb fue inspeccionada por ellos. Corroborando que la locomotora ten\u00eda caracter\u00edsticas de alta calidad.<\/p>\n\n\n\n

Podr\u00eda contarte m\u00e1s datos fascinantes, acerca de mi pueblo, tanto as\u00ed que la ciudad de Ac\u00e1mbaro estaba proyectada a ser una ciudad industrial, aunque finalmente por ciertas condiciones pol\u00edticas no se tuvo la proyecci\u00f3n esperada.<\/p>\n\n\n\n

Hoy en d\u00eda, \u201cLa Fidelita\u00bb est\u00e1 exhibida en la antigua estaci\u00f3n del ferrocarril de Ac\u00e1mbaro, donde por cierto, est\u00e1 montado un museo donde se exponen objetos utilizados en aquella \u00e9poca de gran auge ferroviario.<\/p>\n\n\n\n

Se aproximan las fiestas patronales de Ac\u00e1mbaro, no dudes en visitar esta hermosa ciudad, y por supuesto, ve y t\u00f3mate las fotos que quieras con \u201cLa Fidelita\u201d, orgullo Nacional y de Ac\u00e1mbaro, Guanajuato.<\/p>\n\n\n\n

Rese\u00f1a por \u201cEl Acambarito\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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